ARTTECH 21271 CESSNA 182 (500 CLASS)

Código Mirax: 135615

Descripción: Wingspan: 1300mm/51.2in. Length: 993mm/39in. Wingsize: 23 square dm. Wingload: 58.9g/ square dm. Flying Weight:1350g. 6 channel BII 2.4GHz radio system. Motor: 3715 out runner brushless high torque motor. Li-Poly battery: 3S 11.1V, 2400mAh/20C. ESC: 30A Brushless ESC

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Manuales del Producto: Parte 1




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Entrenador de ala alta, apto para principiantes, pero que al mismo tiempo tiene prestaciones como para divertir a usuarios ya iniciados. Lleno de detalles, semi-maqueta, y con funcionalidades tan interesantes como flaps o luces de navegación.
Viene completo (kit ARF, Casi listo para volar), con todo lo necesario para empezar a volar, NO INCLUYENDO las pilas de la emisora:
• Avión completo, montado casi del todo, a falta de colocar las alas (una pieza), la cola y el tren de aterrizaje.
• Servos, varillas y kwick links.
• Receptor de 6 canales, PPM.
• Motor brushless (sin escobillas) outrunner 3750 KV directo (sin reducciones)
• Variador ESC 30 A
• Batería LIPO (Litio-Polímero) de 3 celdas, 11 V y 2400 mAh, junto con cargador especial para baterías LIPO, con regulación de amperaje.
• Emisora de 6 canales, en modo 2 , en la banda de 2.4 GHz; la emisora tiene indicador de carga de las pilas y conmutadores para inversión de servo, FLAPS.
• La emisora, al ser de 6 canales, puede valer, además de para aviones, para helicópteros.
• Hélice de repuesto.

Los flaps sirven para conseguir aterrizajes más suaves, dado que aumentan la flotabilidad del avión a velocidades bajas. La ventaja del emisor y receptor de 2.4 GHz es que ya no se producen interferencias, especialmente con otras emisoras. Este tipo de emisora ya no lleva cristales, no es necesario elegir frecuencias distintas para volar junto a otra persona.
Es un foamy, hecho de "EPP SHOCK DEPTRON", corcho blanco endurecido, más resistente a los golpes que el foam habitual y con un acabado muy suave. Tiene un 1,3 metros de envergadura y casi 1 metro de longitud.
Modelo de 5 canales: alerones, timón de dirección, timón de profundidad, potencia y flaps. El sexto canal de la emisora no se usa. Motor super potente, que permite hacer todo tipo de acrobacias. La rueda delantera del tren de aterrizaje se mueve, sincronizada con el timón de dirección, para manejar el avión en pista como si fuera un coche.
La emisora dispone de un puerto para cable USB para conectar la emisora al ordenador es muy importante para los principiantes, pues permite aprender a volar en el avión en el ordenador sin riesgo de estrellarlo.

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