McDonnell-Douglas / Northrop F / A-18 Hornet es un avión de combate y ataque a bordo capaz de operar en todas las condiciones climáticas. Las raíces del F/A-18 se remontan a 1974 y al prototipo F-17, que fue de interés para el comando de la Marina de los EE. UU. este año. El contrato para la construcción en serie del avión se concluyó en 1976. Para acelerar el trabajo, la empresa Northrop entró en cooperación con la empresa McDonnell-Douglas. Como resultado, el 18 de noviembre de 1978 tuvo lugar el vuelo de prueba del prototipo y, un año después, aterrizajes exitosos en el portaaviones. Desde 1982, el avión se ha entregado a unidades lineales con motores General Electric F404-GE-402 como unidad de propulsión. El avión se produce en varias versiones. Los primeros fueron el F-18A (caza) y el F-18B (entrenamiento). Los pedidos extranjeros de España, Canadá y Australia aparecieron rápidamente. En 1987 se creó una versión del F-18C, adaptada al uso de misiles AMRAAM. Un año después, el F/A-18D, una versión biplaza del F-18, entraba en servicio en todas las condiciones meteorológicas, y podía utilizarse como avión de ataque. Sobre esta base, se creó la versión de reconocimiento del R / F-18D. Las versiones más nuevas (las llamadas Super Hornet) -F/A-18E y F/A-18F son versiones muy modificadas del F/A-18D. Se caracterizan por una mayor longitud del fuselaje, la envergadura y su superficie. También cuentan con nuevos motores General Electric F414 y una aviónica decididamente ampliada y modernizada. Fueron presentados por primera vez en 1995. El avión de guerra electrónica EA-18G Growler también se creó sobre la base del F-18. Todas las versiones del F/A-18 se encontraron con el favor de los pilotos, se caracterizan por una baja tasa de fallas, facilidad de uso y muy buenos parámetros de vuelo. Los Hornets participaron en la operación contra Libia en 1986 y en la Operación Tormenta del Desierto en 1991.