El Westland Lynx es un helicóptero multipropósito de fabricación británica de construcción totalmente metálica con tren de aterrizaje fijo, en un diseño clásico con un rotor principal y un rotor de cola en la viga. El accionamiento lo proporcionan dos motores turboeje Rolls-Royce 42-1 con una capacidad de 1015 HP cada uno. El primer prototipo voló en 1971 y la producción en serie comenzó en 1978 y aún continúa. Para 2009 se habían fabricado aproximadamente 450 helicópteros de este tipo. La máquina también fue fabricada bajo licencia en Francia por Aerospatiale.

El Westland Lynx fue creado para reemplazar los helicópteros Westland Scout y Westland Wasp. Al diseñarlo, se hizo especial hincapié en la alta fiabilidad de toda la máquina, el buen rendimiento y los esfuerzos para mantener una alta susceptibilidad a la modernización. Estos objetivos se han logrado. En el curso de la producción en serie, se crearon dos versiones principales de desarrollo del helicóptero: la primera, denominada Lynx AH.1, se dedicó a la aviación militar del ejército y se utilizó como helicóptero de transporte y antitanque. También hubo varias versiones del mismo, como el Lynx AH.7 con un fuselaje y un rotor fabricados en mayor medida con materiales compuestos y con una aviónica más rica. La segunda versión principal fue designada como Lynx HAS.1: sirvió como un helicóptero antisubmarino (ZOP) y una máquina de búsqueda y rescate. Esta versión también ha sufrido numerosas modificaciones y ha sido revisada varias veces, por ejemplo HAS.3. Los helicópteros Westland Lynx participaron con éxito en muchos conflictos armados, incluida la Guerra de las Malvinas (1982) o en ambas guerras con Irak (1990-1991 y 2003). También se exportaron a varios países, incluidos Brasil, Dinamarca y Alemania.